Harrods, você vai querer comprar, mas vai sair sem nada

Você já se imaginou em um lugar onde há a sua disposição perfumes como Versace ou Yves Saint Laurent no banheiro para você passar após lavar as mãos, ou, melhor ainda, um lugar onde você se depara com uma mulher gorda cantando ópera ao vivo enquanto você sobe escadas rolantes em um ambiente de decoração egípcia?

Já pensou em mergulhar em mundo de luxo, de coisas que 99,9% dos mortais não podem comprar? Essa é a Harrods, considerada a loja de departamento mais luxuosa do mundo, localizada na região central de Londres, ao lado do Hyde Park.

A loja possui 90.000 metros quadrados de área comercial, emprega cerca de 12.000 funcionários e é a maior loja de departamentos da Europa; a loja foi fundada em 1834 e hoje tem como proprietário o grupo Qatar Holding. A loja oferece praticamente todo tipo de produto de consumo pessoal, desde comida, roupas, perfumes, joias, relógios, bolsas e acessórios, vinhos e bebidas, pet shop, eletrônicos, cosmética, perfumes, móveis, decoração, cama mesa e banho, restaurantes e outros.

Ela funciona como uma simples loja de departamento, mas também como uma atração turística, já que muitos lá vão com o intuito de conhecê-la somente. Para quem não está acostumado com um mundo de riquezas, a Harrods é algo bem diferente; o brilho da seção de joias, todas as marcas de alta costura juntas em um lugar só, decoração e serviços impecáveis. Além de todo o luxo de suas mercadorias, a loja frequentemente hospeda algum tipo de exposição em um de seus últimos andares, como a da House of Dior que estava com uma exibição na loja em abril deste ano.

Não há dress code para entrar na Harrods, mas alguém com vestimentas não aceitáveis pode ser barrado pelos seguranças. Algumas seções da loja são passíveis de compras para pessoas menos abastadas, como a de perfumes, que apresenta praticamente os mesmos preços das demais lojas do ramo; inclusive em determinadas épocas há liquidação de perfumes, chegando a preços realmente baixos; uma oportunidade para sair da loja com pelo menos uma sacola.

Ao visitar Londres não deixe de conhecer a Harrods, só não fique triste por não poder comprar nada.

Dicas Bagagens de Mão

Nas companhias low cost, o transporte de bagagem é grátis somente para a bagagem de mão (a que você pode levar consigo dentro do avião) e em algumas um item adicional também levado a bordo (sacola do Free Shop, guarda chuva ou bolsa de senhora pequena). Quaisquer itens de bagagem extra deverão ser comprados para que se possa despachá-los. Muitos que não estão acostumados com todas as exigências para as bagagens de mão, deixo aqui algumas dicas.

Nunca, nunca viaje com uma mala de dimensões maiores que 55x40x20 cm (incluindo alças, rodas e quaisquer outras coisas) e 10 kg, quase todas companhias (Ryanair inclusive) têm essas como dimensões e peso limite. A EasyJet permite 56x45x25 cm, ligeiramente maior e não possui restrições de peso. A mala deve caber na “caixinha” da empresa, caso não caiba, dever-se-á pagar para despachar a bagagem como mala de porão.

Recomendo uma mochila maleável mais do que uma mala de rodinhas. A mochila é expansível e é possível comprimi-la para caber na caixinha.

Não carregue objetos cortantes nem aerossol, a segurança do aeroporto ficará com eles.

Líquidos: máximo de 10 unidades, com máximo de 100 mL cada (não vale 5 de 200 mL) e todos devem estar juntos em uma sacolinha de plástico transparente como a abaixo. Os únicos líquidos que uma pessoa pode carregar ao embarcar são os comprados em lojas que se localizam após a área de segurança do aeroporto.

Computador: deixe-o num local de fácil remoção pois é pedido para retirá-lo da mala ao passar pelo Raio-X.

Preste atenção com o que leva na bagagem de mão, seu peso e suas dimensões, não pague multas e faça uma boa viagem!

Domínio de Inglês

Sabendo inglês é possível ir a qualquer lugar? Sim, o inglês ajuda muito, por ser a língua que mais facilmente se encontra alguém que a fala; entretanto há lugares que são poucos os que falam, então é melhor se preparar mais para não se perder durante sua viagem.

Encontrar alguém que fale português pela Europa é realmente difícil, as línguas que normalmente são ensinadas como língua estrangeira na Europa além do inglês são o alemão, o francês e o espanhol.

O domínio da população na língua estrangeira depende de alguns fatores como tamanho do país, importância mundial da língua materna, sistema educacional, facilidade da entrada de cultura estrangeira e existência de outras línguas no país.

O inglês no mundo, países que têm o inglês como língua oficial

Assim, em países como Holanda, Suécia, Dinamarca, Suíça, Noruega, Finlândia é muito fácil encontrar pessoas que falam inglês tão bem quanto um britânico. Outros países onde é muito comum encontrar anglófonos são Portugal, Alemanha, Áustria e Bélgica.

Porcentagem média de falantes de inglês nos países da UE.

Alguns países como Itália, Espanha, França e Rússia não têm uma grande população anglófona, pois suas línguas têm mais força e esses países não são tão abertos à entrada de cultura estrangeira (na Espanha, por exemplo, é muito raro encontrar um cinema com filmes legendados, enquanto em Portugal só se dublam filmes infantis). Felizmente o francês, o espanhol e o italiano não são línguas muito difíceis de compreender, já o húngaro, o russo e outras línguas eslavas do leste europeu são quase impossíveis, e ao visitar esses países é melhor se preparar mais, talvez ter uma noção do alfabeto cirílico (usado em países como Rússia, Ucrânia e Bulgária), já ter todos os endereços, instruções de como se chegar a cada lugar etc. Ao menos o básico de cada língua é recomendável se saber ao visitar os países, expressões como “Obrigado”, “bom dia”, “por favor”, “desculpas”, “quanto custa?” e “onde é?”.

E erros às vezes são também comuns, ao pisar no pé de um russo no metrô, ao invés de lhe dizer “isvínite” (desculpe-me), disse-lhe “spassibo” (obrigado). #Fail.

Culinária Portuguesa

Portugal tem uma culinária basicamente mediterrânea (grãos, frutos secos, peixes, azeite de oliva, frutas cítricas, vinhos e queijos) e também conta com alguns aspectos que se parecem à culinária brasileira, por exemplo, o feijão e um maior consumo da carne bovina. Outra diferença dos demais países mediterrâneos são os doces, que são feitos em geral com gemas de ovos e muito açúcar. Aqui listo alguns dos pratos típicos do país, que conheço melhor e que não são tão comuns em outros países que também têm por base a dieta mediterrânea.

Bacalhau

Os portugueses têm mais de 365 receitas com o peixe, que apesar de não existir nos mares portugueses já faz parte da cultura do país. Eles realmente sabem como prepará-lo, e a combinação do bacalhau com o azeite português é perfeita.

Bacalhau com Natas

Pastel de Nata (Pastel de Belém)

O doce mais típico do país, feito com massa folhada e um recheio de natas (creme de leite), gemas e bastante açúcar. Por todo país se encontra a iguaria, mas o mais tradicional está na pastelaria em Belém, que já o fabrica há mais de 100 anos.

Francesinhas

Tradicionais do Porto, é um sanduíche recheado com diversos tipos de carnes e linguiças envolto em queijo e coberto com um caldo especial (diferente em cada lugar). O prato é acompanhado de um ovo frito e batatas fritas.

Ovos moles

Doce típico de Aveiro. É um recheio feito de gemas e açúcar envolto por uma hóstia, é encontrado em vários formatos.

Alheiras

Tradicional de Mirandela, em Trás-os-Montes, nordeste de Portugal, é uma linguiça feita de carne de ave ou de caça com pão alho e azeite. Geralmente se come com arroz, ovo frito com gema mole e batatas fritas.

Preços de translados de aeroportos

Tanto para aeroportos principais quanto  para secundários, o custo do transporte até o centro da cidade pode ser alto, aqui listo os preços das opções mais rápidas e baratas de transporte a partir de cada aeroporto até a cidade (em poucas situações, como Charleroi, há uma opção ligeiramente mais barata mas mais trabalhosa), o preço indicado é por trajeto.

Paris Orly: cerca de 7 euros (Trem suburbano, RER)

Paris Charles de Gaulle: cerca de 9 euros (RER)

Paris Beauvais: 16 euros (ônibus)

Londres Gatwick: cerca de 10 libras (trem antecipado e ônibus)

Londres Stansted: cerca de 10 libras (trem antecipado e ônibus)

Bruxelas Charleroi: 16 euros (ônibus)

Lisboa: 2 euros (metrô)

Porto: 2 euros (metrô)

Madrid: 6 euros (metrô)

Valencia: 3,90 euros (metrô)

Barcelona: cerca de 4 euros (trem)

Alicante: 2,70 euros (ônibus)

Manchester: cerca de 3 libras (trem)

Roma Ciampino: 6 euros (ônibus)

Roma Fiumicino: 6 euros (ônibus)

Milão Bergamo: 5 euros (ônibus)

Milão Linate: 5 euros (ônibus)

Verona: cerca de 6 euros (ônibus)

Moscou Domodedovo: 320 rublos (trem)

Genebra: cerca de 3 francos (ônibus urbano)

Amsterdam Schiphol: cerca de 4 euros (trem)

Aeroportos secundários da Ryanair que talvez não valham a pena

Aeroporto de Vatry (Paris) (XCR)

O aeroporto é muito distante da cidade e o transporte é muito caro, além de poucas opções de horários de ônibus. A Ryanair o denomina como Vatry-Eurodisney, mas mesmo da Eurodisney (servida pelo trem suburbano_RER) o aeroporto é distante.

Aeroporto de Beauvais (Paris) (BVA)

Se você tiver como ir a Charles de Gaulle ou a Orly (servidos pelo RER) por um pouquinho mais vale mais a pena, Beauvais é muito distante de Paris (mais de uma hora e meia de ônibus entre Beauvais e Paris, Porte Maillot) e o transfer custa 16 euros por trecho.

Eindhoven (tendo como destino Amsterdam) (EIN)

Eindhoven é uma das maiores cidades holandesas, mas é um pouco distante de Amsterdam, o trem à capital custa cerca de 22 euros. Esse é o aeroporto mais próximo de Amsterdam que a Ryanair opera, já que a companhia não tem voos para Amsterdam Schiphol. Uma boa alternativa é utilizar a menos conhecida companhia low cost holandesa Transavia, que voa de Amsterdam para toda a Europa.

Aeroporto de Murcia-San Javier (Espanha) (MJV)

O aeroporto é distante e não possui transporte direto à cidade, deve-se pegar um ônibus a uma cidade mais próxima e depois um trem (Renfe Cercanías) ou outro ônibus a Murcia, e só há 3 horários por dia. Use o aeroporto de Alicante (ALC), que possui mais destinos e muitas opções de transporte a Murcia.

Hahn (Frankfurt) (HHN)

Muito distante e muito caro. O aeroporto é uma opção para ir a Luxemburgo; talvez possa ser mais fácil ir para Colônia/Bonn ou Düsseldorf e de lá ir a Frankfurt.

Reus e Girona (Barcelona) (REU e GRO)

Distantes de Barcelona e alto custo de transporte à capital catalã. Melhor buscar um voo ao aeroporto de Barcelona El Prat (BCN) que é muito bem servido por voos low cost de várias companhias, como Vueling, Ryanair e EasyJet, com destinos em toda Europa. O aeroporto de Girona-Costa Brava é uma opção para quem deseja ir aos Pirineus e a Andorra, por se localizar no extremo norte da Catalunha, perto da fronteira com a França.

Bruxelas Sul – Charleroi (CRL)

O aeroporto é distante da capital belga, localiza-se na cidade de Charleroi, na parte francesa do paí,s e o translado é muito caro, cerca de 16 euros cada trecho. O ônibus tarda pouco mais de uma hora entre o aeroporto e a cidade, mas há horários coincidentes com todos os voos da Ryanair e da Wizzair deste aeroporto.

Oslo Rygge (RYG)

O aeroporto de Rygge localiza-se a 60 km de Oslo, o ônibus para a capital norueguesa tarda cerca de uma hora e custa cerca de 18 euros (adulto), os horários dos ônibus são correspondentes aos voos da Ryanair; assim, mesmo que o voo chegue à meia noite haverá um ônibus para a cidade; o grande problema é o preço. A Noruega possui uma grande companhia low cost de voos com base em Gardermoen, o aeroporto principal de Oslo, a Norwegian Air Shuttle, terceira maior low cost da Europa, com voos para todo o continente e bases na Escandinávia, Reino Unido e Espanha.

Aeroportos secundários da Ryanair que valem a pena

Roma Ciampino (CIA)

O aeroporto se parece a uma rodoviária, mas é perto da cidade e há ônibus durante todo o dia saindo de Termini (estação central de trens de Roma) por 6 euros, o mesmo preço do transfer para o aeroporto principal da cidade, Fiumicino. Não pense nunca em dormir nesse aeroporto, somente a área de chegadas fica aberta durante a noite e não há bancos.

Milão Bergamo - Orio al Serio (BGY)

O aeroporto é em Bergamo, outra cidade da Lombardia, mas o transfer é barato, cerca de 6 euros, e há horários de ônibus durante todo o dia. Também não pense em dormir nesse aeroporto, já foi considerado o pior aeroporto europeu para se dormir pelo site especializado Sleeping in Airports.

London Stansted (STN)

Como nenhuma companhia low cost trabalha em Heathrow e só a CityJet opera em London City (os dois aeroportos centrais de Londres servidos pelo metrô), as low cost operam nos outros 4, e a Ryanair praticamente só em Stansted. O transfer custa entre 7 e 10 libras (o mesmo preço para os demais aeroportos londrinos) e o trem 10 libras com antecedência. Há transporte do centro de Londres para Stansted 24/7.

London Gatwick (LGW)

O aeroporto está a cerca de 50 km de Londres, assim como Stansted, e os transfers têm o mesmo preço, funcionando também 24/7 e com mais frequência, já que esse é o segundo maior aeroporto londrino. Esse é o aeroporto central e com mais voos da EasyJet.

Bratislava (Viena) (BTS)

A Ryanair vende passagens para Bratislava como se vendesse para Viena, já que não opera no aeroporto da capital austríaca. Além do fato do transporte ser barato de Bratislava (capital da Eslováquia) para Viena, vale a pena ficar um dia na capital eslovaca antes de ir para a Áustria. O ônibus de Bratislava a Viena demora pouco mais de uma hora e custa cerca de 7 euros (saindo tanto do aeroporto quanto do centro da cidade), e do aeroporto ao centro de Bratislava há transporte público que custa menos de 2 euros.

Ryanair chega a Lisboa

Depois de muito tempo operando somente no Porto e em Faro, a Ryanair finalmente chega ao aeroporto da capital portuguesa. A companhia low cost continua em processo de expansão, aumentando o número de aeroportos e rotas, além de aumentar o número de aeronaves, e dessa vez o aeroporto escolhido foi o de Lisboa, que antes não possuía voos da companhia por ser o aeroporto com as maiores taxas do país.

A companhia operará, inicialmente, 4 rotas da cidade, para Londres Stansted, Paris (Beuavais), Bruxelas (Charleroi) e Frankfurt (Hahn), com um total de 50 voos semanais e uma expectativa de 400000 passageiros ao ano. Os voos começam dia 26 de novembro.

Nos destinos Paris e Londres a cidade já contava com os serviços low cost da competidora EasyJet, que pratica voos diários para os dois destinos (Charles de Gaulle em Paris e Gatwick e Luton em Londres).

Lisboa era uma das grandes capitais europeias que ainda não possuíam voos da companhia, o que ocorre principalmente quando as capitais não possuem aeroportos secundários e quando os custos de operação nos aeroportos principais é alto. A companhia ainda não opera em Praga (República Tcheca), Atenas (Grécia), Helsinque (Finlândia), Amsterdam (Holanda), Istambul (Turquia) e Moscou (Rússia); e para Viena e Copenhagen usa aeroportos de cidades vizinhas em outros países (Bratislava e Malmö, respectivamente).

UPDATE: Ryanair acaba de anuncia que fará voos diários matinais também de Lisboa a Dublin, com preço inicial de 29,99 euros.

Viajar em Portugal

Ribeira do Porto 

Portugal é um país muito pequeno, por isso não é necessário usar avião para realizar viagens internas (talvez somente do Porto para o sul através do trecho Porto-Faro da Ryanair).

Autocarro da Rede Expressos

Assim, as opções de transporte são o comboio (trem) e autocarro (ônibus). Uma vantagem de se utilizar o ônibus em Portugal está no fato de mesmo quando são necessárias conexões é possível comprar só uma passagem e o preço sai baixo, por exemplo, o trecho Guimarães-Lisboa, que tem conexão no Porto, comprar o bilhete Guimarães-Lisboa é mais barato que comprar os dois trechos separados. As duas maiores companhias de ônibus do país são a Rede Expressos e a Rodonorte. A frota de ônibus portuguesa é uma das melhores da Europa. Além disso, ha o desconto de 15% para estudantes e descontos para aposentados.

Comboio na Gare do Oriente, Lisboa

Trem (comboio): Existe somente uma companhia de trem no país, a Comboios de Portugal, que faz ligações entre as maiores cidades e entre elas e seus arredores. Os bilhetes são, em geral, mais caros que os de ônibus, entretanto os trechos principais Lisboa-Porto e Lisboa-Faro podem ser comprados com 40% de desconto se comprados com antecedência. Além disso, á  trenhotel noturno Lisboa-Madrid, passando por Coimbra e Salamanca, feito através de um acordo da CP e d Renfe espanhola, e oferece preços tão baixos como 23 euros por uma poltrona ou 33 por uma cama (bilhetes antecipados), saindo às 21:18 de Lisboa e chegando às 08:10 em Madrid.

Metrôs pela Europa - parte 1

Moscou

Suas principais vantagens são o preço (30 rublos, cerca de 0,75 euro), que é o mesmo pra qualquer viagem, não há zonas com preços diferentes, e a abrangência, o metrô chega a quase todas as regiões da cidade e continua crescendo. É o terceiro maior do mundo em número de passageiros, com mais de 6 milhões ao dia e também um dos mais bonitos; durante a URSS, Stalin queria que as estações se parecessem a teatros e fez um grande investimento para deixar as estações bonitas e ornamentadas (fato que se observa principalmente na linha circular), apesar de agora já parecerem velhas e mal cuidadas. Suas escadas rolantes são gigantescas e podem demorar mais de um minuto em uma subida.

Seu pior problema: é o metrô mais complicado do mundo, não há informações em inglês, não há indicações suficientes, muitas vezes é necessário chegar à estação correspondente a uma linha e segui-la até o final para chegar à mesma estação em uma linha diferente, as placas não têm setas indicando o caminho, caso você o use algum dia, com certeza se perderá. E não existem catracas, somente se deve encostar o papel no leitor, caso você não encoste um alarme soará. As máquinas de venda de bilhetes se encontram em todas estações e estão também em inglês; aceitam notas, moedas e cartões de crédito.

Bruxelas

O segundo sistema mais complicado que já vi; não há mapas da rede nas estações, se você não mora na cidade e não sabe em qual direção vai você pode se perder. Não existe somente uma entrada para todas as plataformas, cada plataforma tem sua entrada com catraca e numa mesma plataforma passam diferentes trens, caso você não saiba a direção a onde vai tem que ter sorte, já que não existem mapas das linhas nas estações. 

Pelo tamanho da cidade o bilhete é relativamente caro (1,90 euro um bilhete unitário) e as máquinas de autoatendimento só aceitam moedas e cartões de crédito. As informações no metrô são dadas em francês e holandês.

Porto

"Senhora da Hora, conexão com as linhas A, B, C e F, se mudar para outro veículo ou linha, valide novamente o título de transporte.
Senhora da Hora, conexion with lines A, B, C and F, if you change to another vehicle or line validate your ticket again"

O metrô que confia em você, não há catraca em nenhuma estação, você apenas deve comprar o bilhete, validá-lo e entrar no trem. Caso viaje sem bilhete ou com bilhete para uma zona inferior a que se encontra, as multas podem ser altas, cerca de 50 euros. O Metro do Porto não abrange toda a cidade, sendo necessário o uso do ônibus para ir a determinados lugares. Um trajeto até o aeroporto custa 2,10 euros e demora cerca de 30 minutos. Os bilhetes em geral custam pouco mais de 1 euro.